TN/TR/TCM/CXS DUAL ROD AIR CYLINDER ALUMINIUM TUBE
TN (φ10-50) Serye na Dual Rod Cylinder Tube
No | d | E | A | B |
1 | φ10 | 42 | 18 | 17 |
2 | φ16 | 54 | 24 | 21 |
3 | φ20 | 62 | 28 | 25 |
4 | φ25 | 73 | 34 | 30 |
5 | φ32 | 96 | 42 | 40 |
6 | φ40 | 112 | 56 | 48 |
7 | φ50 | 135.5 | 60.5 | 58 |
TR (φ6-32) Series Dual Rod Cylinder Tube
NO | d | E | A | T | B | b | D |
1 | Φ10 | 46.4 | 20 | 33.8 | 17.3 | 7.3 | 25.8 |
2 | Φ16 | 58.5 | 25 | 41.2 | 20.3 | 10 | 33.4 |
3 | Φ20 | 64.4 | 28 | 53 | 25.3 | 12.8 | 37.5 |
4 | Φ25 | 80.4 | 35 | 64 | 30.3 | 15.3 | 45.5 |
5 | Φ32 | - | - | P IS refer to belou darwing |
CXS (φ10-32) Series Cylinder Tube
No | d | E | A | T | B | b | D | H |
1 | φ10 | 46 | 20 | 33.8 | 17 | 7.1 | 25.8 | 38 |
2 | φ15 | 58 | 25 | 41.2 | 20 | 10 | 33.4 | - |
3 | φ20 | 64 | 28 | 53 | 25 | 12.5 | 37.5 | 52.5 |
4 | φ25 | 80 | 35 | 64 | 30 | 15 | 45.5 | 67 |
5 | φ32 | 98 | 48 | 76 | 38 | 19 | 57.5 | 81.2 |
CXS-J (φ6-32) Serye na Dual Rod Cylinder Tube
NO | d | H | B | A | E | C |
1 | φ6 | 32 | 13.4 | 16 | 10.6 | 8 |
2 | φ10 | 42 | 15 | 20 | 16 | g |
3 | φ15 | 54 | 19 | 25 | 45 | 13 |
4 | φ20 | 62 | 24 | 29 | 51 | 18 |
5 | φ25 | 73 | 29 | 35 | 59 | 23 |
6 | φ32 | 94 | 37 | 45 | 73 | 31 |
Materyal ng Aluminum Alloy Profile Aluminum pneumatic cylinder tube: aluminyo haluang metal 6063 T5
Ang aming karaniwang Haba ay 2000mm, kung kailangan ng iba pang haba, mangyaring malayang ipaalam sa amin.
Anodized na ibabaw: Inner tube-15±5μm Outer tube-10±5μm
Naaayon sa disenyo ng FESTO, SMC, Airtac, Chelic atbp.
Alinsunod sa pamantayang ISO 6430 ISO6431 VDMA 24562 ISO15552 atbp.
Ginagamit para sa karaniwang cylinder, compact cylinder, mini cylinder, Dual Rod cylinder, Slide cylinder, Slide Table cylinder, Gripper atbp. Gayundin para sa ilang espesyal na cylinders.
Komposisyong kemikal:
Komposisyong kemikal | Mg | Si | Fe | Cu | Mn | Cr | Zn | Ti |
0.81 | 0.41 | 0.23 | <0.08 | <0.08 | <0.04 | <0.02 | <0.05 |
Pagtutukoy:
Intensity ng Tensyon (N/mm2) | Lakas ng Yield (N/mm2) | Ductity (%) | Katigasan ng Ibabaw | Katumpakan ng Panloob na Diameter | Panloob na Kagaspangan | Pagkatuwid | Error sa Kapal |
Sb 157 | S 0.2 108 | S8 | HV 300 | H9-H11 | < 0.6 | 1/1000 | ± 1% |
Tolerance ng Aluminum Alloy Tube:
TORLERANCE NG ALUMINIUM ALLOY TUBE | ||||||
Sukat ng Bore | TORLERANCE | |||||
mm | H9(mm) | H10(mm) | H11(mm) | |||
16 | 0.043 | 0.07 | 0.11 | |||
20 | 0.052 | 0.084 | 0.13 | |||
25 | 0.052 | 0.084 | 0.13 | |||
32 | 0.062 | 0.1 | 0.16 | |||
40 | 0.062 | 0.1 | 0.16 | |||
50 | 0.062 | 0.1 | 0.16 | |||
63 | 0.074 | 0.12 | 0.19 | |||
70 | 0.074 | 0.12 | 0.19 | |||
80 | 0.074 | 0.12 | 0.19 | |||
100 | 0.087 | 0.14 | 0.22 | |||
125 | 0.1 | 0.16 | 0.25 | |||
160 | 0.1 | 0.16 | 0.25 | |||
200 | 0.115 | 0.185 | 0.29 | |||
250 | 0.115 | 0.185 | 0.29 | |||
320 | 0.14 | 0.23 | 0.36 |
FAQ:
Q1: Ano ang dual rod pneumatic cylinder?
A: Ang dual rod pneumatic cylinder ay ang function ng dalawang piston rods sa pneumatic cylinder na gumaganap ng linear reciprocating motion sa pneumatic cylinder upang makabuo ng air pressure, at ang air pressure ay nagtutulak sa piston upang makabuo ng thrust at umaabot sa mekanikal na enerhiya.Mga lugar ng aplikasyon ng pneumatic cylinder s: pag-print, semiconductors, kontrol sa automation, mga robot, atbp.
Q2: Bakit gagamitin ang double piston rod para sa pneumatic cylinder?
A: Ang istraktura ng double-piston rod ay gumagawa ng pneumatic cylinder na may mahusay na anti-bending at anti-torsion na pagganap, at maaaring makatiis ng malalaking gumagalaw na load at lateral load.
May mga anti-collision pad device sa magkabilang dulo, na epektibong makakapagpabagal sa bilis ng epekto at makakapagpatagal sa buhay ng serbisyo.
Q3: Aling mga modelo ang pneumatic cylinder na may double piston rod?
A: Ang dual rod pneumatic cylinder ay mayroong SMC standard CXSM, Airtac standard TN, Airtac standard STM atbp.
Q4: Mayroon bang pareho sa pamantayan sa SMC o Airtac?
A: Oo naman, kami ay naaayon sa kanilang pamantayan para sa produksyon.
Q5: Ano ang dapat bigyang-pansin kapag gumagamit ng pneumatic cylinder?
A: Sa ilalim ng mataas na temperatura o kinakaing unti-unti na mga kondisyon, ang mataas na temperatura na lumalaban o kinakaing unti-unti na pneumatic cylinder s ay dapat gamitin.