S45C Hard Chrome Plated Piston Rod Para sa Mga Pneumatic Cylinder

Maikling Paglalarawan:

Ang pneumatic cylinder hydraulic piston rod ay tinatawag ding chrome-plated rod.
Ang piston rod ay isang pundamental at kritikal na bahagi ng bawat hydraulic o pneumatic cylinder.
Ang aming sukat ay mula 3mm hanggang 120mm.Makakatulong ang Autoair sa iyong negosyo at mas mapagkumpitensyang gastos.


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Ang pneumatic cylinder hydraulic piston rod ay tinatawag ding chrome-plated rod.Ito ay isang baras na may ibabaw na ginagamot sa pamamagitan ng espesyal na paggiling at hard chrome plating.Ito ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga cylinder, hydraulic cylinder, packaging, woodworking, spinning, printing at dyeing machine, die-casting parts at iba pang awtomatikong transmission device dahil sa katigasan nito, na maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng ordinaryong precision na makinarya at kagamitan.
Pinagtibay namin ang precision cold drawn, honing at polishing para gawin ang pneumatic cylinder hydraulic piston rod, bawat teknikal na target ay nakakatugon sa pambansang pamantayan.

Detalye ng Detalye

Mga Materyales:CK45(GB/T699-1999)
Detalye ng mekanikal:
Lakas ng makunat(Mpa):≥600N/mm2
0,2 Yield Stress(Mpa):≥355N/mm2
Pagpahaba: min.16%
Kapal ng Chrome Plated:φ<20mm≥15μm,mulaφ20mm>20μm
Kagaspangan: Ra<0.2
Katigasan ng Chrome Layer:850HV-1050HV
Diameter Tolerance: f7,f8
Straightness: <0.1um/1000mm
Ovality: <1/2 diameter tolerance
Pagsusuri sa Corroseston Test:ISO 10289:1999,IDT
Panlabas na diameter:3-120mm (GCr15) 3-40m(SUS440C)
Kundisyon ng paghahatid: Normal, Induction Harden, Q+T

Talahanayan ng komposisyon ng kemikal

KOMPOSISYONG KEMIKAL(%)
materyal C% Mn% Si% S% P% V% Cr%
<=
CK45 0.42-0.50 0.50-0.80 0.17-0.37 0.035 0.035
ST52 <=0.22 <=1.6 <=0.55 0.035 0.035 0.10-0.20
20MnV6 0.16-0.22 1.30-1.70 0.1-0.50 0.035 0.035
42CrMo4 0.38-0.45 0.60-0.90 0.15-0.40 0.03 0.03 0.90-1.20
4140 0.38-0.43 0.75-1.0 0.15-0.35 0.04 0.04 0.80-1.10
40Cr 0.37-0.45 0.50-0.80 0.17-0.37 0.80-1.10

 

diameter Timbang Pagpaparaya Pagpaparaya Pagpaparaya
mm Kg/m f7(μm) f8(μm) h6(μm)
6 0.22 -10--22 -10--28 0--9
8 0.39 -13--28 -13--35 0--9
10 0.62 -13--28 -13--35 0--11
12 0.89 -16--34 -16--43 0--11
16 1.58 -16--34 -16--43 0--11
18 2.00 -16--34 -16--43 0--13
20 2.47 -20--41 -20--53 0--13
22 2.99 -20--41 -20--53 0--13
25 3.86 -20--41 -20--53 0--13
28 4.84 -20--41 -20--53 0--13
30 5.55 -20--41 -20--53 0--16
32 6.32 -25--50 -25--64 0--16
36 8.00 -25--50 -25--64 0--16
38 8.91 -25--50 -25--64 0--16
40 9.87 -25--50 -25--64 0--16
45 12.49 -25--50 -25--64 0--16
50 14.22 -25--50 -25--64 0--19
55 15.43 -30--60 -30--76 0--19
60 18.66 -30--60 -30--76 0--19
65 26.07 -30--60 -30--76 0--19
70 30.23 -30--60 -30--76 0--19
75 34.71 -30--60 -30--76 0--19
80 39.49 -30--60 -30--76 0--22
85 44.58 -36--71 -36--90 0--22
90 49.98 -36--71 -36--90 0--22
95 55.68 -36--71 -36--90 0--22
100 61.70 -36--71 -36--90 0--22

Ano ang mga pamantayan sa pagpapaubaya ng f7 at f8:
Ang tolerance range ng f8 ay mas malaki kaysa sa f7, at ang pag-install ay nakadepende sa pagtutugma ng hole tolerance zone level.Halimbawa, kapag ang pangunahing sukat ay 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027), ang paglihis ng dalawang tolerances ay pareho, ang hanay ng f7 ay mas maliit, at ang clearance mas maliit ang hanay ng pagkakabit ng pag-install.

Daloy ng Produksyon

1 Hakbang: Pagbabalat/Iginuhit ng Malamig:
Ang malamig na pagguhit ay isang teknolohiya sa pagpoproseso ng pneumatic cylinder piston rod.Para sa pneumatic cylinder hard chrome plated rod, ang cold drawing ay tumutukoy sa pagguhit sa ilalim ng kondisyon ng normal na temperatura upang makamit ang isang tiyak na hugis at ilang mga mekanikal na katangian.Kung ikukumpara sa hot forming, ang mga cold drawn na produkto ay may mga bentahe ng mas mataas na dimensional na katumpakan at mas mahusay na surface finish.

2 Hakbang: Pagtuwid
Ang hakbang na ito ay masisiguro nating ang hard chrome plated rod ay sapat na tuwid.Ito ay napakahalaga, kapag i-install ito insider ang pneumatic cylinder.Ang karaniwang straightness ay 0.2mm/m.

3 Hakbang: Honing
Ang pagproseso ng honing ay isang mahusay na paraan ng pagproseso na nagbibigay-daan sa pneumatic cylinder piston rod surface na makamit ang mataas na katumpakan, mataas na kalidad ng ibabaw at mahabang buhay.Mabisa nitong mapahusay ang katumpakan ng dimensyon, katumpakan ng hugis at bawasan ang halaga ng Ra, ngunit hindi nito mapapabuti ang posisyon ng butas at iba pang mga ibabaw.

4 Hakbang: Steel rod Polishing
Ang polishing ay tumutukoy sa paggamit ng mekanikal, kemikal o electrochemical effect upang bawasan ang pagkamagaspang ng ibabaw ng pneumatic cylinder piston rod upang makakuha ng maliwanag at makinis na ibabaw.Ito ay ang paggamit ng mga tool sa buli at nakasasakit na mga particle o iba pang buli na media upang baguhin ang ibabaw ng pneumatic cylinder piston rod.

5 Hakbang: Chrome Plating
Ang chrome plating ay tumutukoy sa pagkilos ng paglalagay ng chromium bilang isang coating sa isang pneumatic hard chrome plated rod.
Ang chromium-plated na layer ay may napakataas na tigas, at ang katigasan nito ay maaaring mag-iba sa loob ng malawak na hanay na 400-1200HV ayon sa komposisyon ng solusyon sa plating at mga kondisyon ng proseso.Ang chrome-plated na layer ay may mahusay na paglaban sa init.Kapag pinainit sa ibaba 500 ℃, walang malinaw na pagbabago sa pagtakpan at katigasan.Ang temperatura ay magsisimulang mag-oxidize at magbabago ng kulay kapag ang temperatura ay higit sa 500 ℃, at ang katigasan ay bababa kapag ito ay higit sa 700 ℃.Maliit ang friction coefficient ng chrome layer, lalo na ang dry friction coefficient, na pinakamababa sa lahat ng metal.Samakatuwid, ang chrome-plated layer ay may magandang wear resistance.
Ang chromium plating layer ay may magandang kemikal na katatagan.Wala itong epekto sa alkali, sulfide, nitric acid at karamihan sa mga organic na acid, ngunit maaari itong matunaw sa pneumatic acid (tulad ng pneumatic acid) at mainit na sulfuric acid.Sa hanay ng nakikitang liwanag, ang reflectivity ng chromium ay humigit-kumulang 65%, na nasa pagitan ng pilak (88%) at nikel (55%).Dahil ang chromium ay hindi nagbabago ng kulay, maaari itong mapanatili ang kanyang reflectivity sa loob ng mahabang panahon at mas mahusay kaysa sa pilak at nikel.

6 Hakbang: Chrome plated rod Polishing pagkatapos ng plating
Electroplating at polishing: ay dalawang magkaibang paraan para sa surface treatment ng mga metal at iba pang materyales.Ang una ay kemikal na paggamot, at ang huli ay mekanikal na paggamot.
Electroplating: Ang proseso ng paggamit ng electrolysis upang ikabit ang isang layer ng metal film sa ibabaw ng isang metal o iba pang materyal.Maaari itong maiwasan ang kaagnasan, mapabuti ang wear resistance, electrical conductivity, reflectivity at mapahusay ang aesthetics.
Pag-polish: Gumamit ng mga flexible na tool sa pag-polish at mga abrasive na particle o iba pang buli na media upang baguhin ang ibabaw ng workpiece.Hindi mapapabuti ng polishing ang dimensional accuracy o geometric accuracy ng workpiece, ngunit naglalayong makakuha ng makinis na ibabaw o mirror gloss.

7 Hakbang: Pagsubok sa Kalidad ng baras na may plato ng Chrome
Ang mga piston rod na sumailalim sa mga proseso ng electroplating at polishing ay kadalasang sinasamahan ng mga depekto sa patong tulad ng mga chrome pits at pitting.Ang laki at dami ng mga depektong ito ay direktang nakakaapekto sa pagganap ng piston rod.Upang mabawasan ang epekto ng mga depektong ito sa piston rod, sa isang banda, sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kalidad ng mga hilaw na materyales, pagpapabuti ng teknolohiya sa pagproseso, at pagbabawas ng paglitaw ng mga depekto;sa kabilang banda, kinakailangan upang tumpak na matukoy ang mga depekto ng plating pagkatapos ng proseso ng buli upang maiwasan ang mga hindi kwalipikadong produkto na umalis sa pabrika.Napagtanto ng mga inhinyero ng Autoair ang awtomatikong pagtukoy ng depekto sa tulong ng kaalaman sa agham ng imahe

8 Hakbang: Pag-iimpake

fdshgf

FAQ:

Q1: Ano ang pneumatic cylinder piston rod?
A: Ang piston rod ay isang pundamental at kritikal na bahagi ng bawat hydraulic o pneumatic cylinder.Ang piston rod ay karaniwang isang precision machined na haba ng hard chrome plated cold finished steel bar na nagpapadala ng puwersa na nilikha ng piston sa bahagi ng makina na gumagawa ng trabaho.

Q2: Ano ang prinsipyo ng pneumatic cylinder piston rod?
A: Ang pneumatic cylinder piston sa cylinder ay nagdadala ng thrust o pull force na nabuo ng air pressure, at direktang kumikilos sa pneumatic cylinder piston rod na konektado sa piston, at pagkatapos ay ang pneumatic cylinder piston rod ay konektado sa load workpiece upang ilipat pabalik-balik.

Q3: Ano ang hilaw na materyal ng iyong pneumatic cylinder piston rod
A: Kadalasan, ang pneumatic cylinder piston rod ng pneumatic cylinder ay pipili ng 45# steel bilang raw material.Kung ang ginawang silindro ay kailangang gamitin sa isang espesyal na kapaligiran, 304 hindi kinakalawang na asero ay maaari ding gamitin

Q4: Bakit pumili ng 45# na bakal bilang hilaw na materyal
Ang A:45# steel ay isang mataas na kalidad na carbon structural steel na may mababang tigas at madaling pagputol.Pagkatapos ng pagsusubo, ang katigasan ng ibabaw nito ay maaaring umabot sa 45-52HRC.At maaari rin itong magkaroon ng mas mahusay na pagganap ng pagputol at mas mataas na lakas, katigasan at iba pang komprehensibong mekanikal na mga katangian, kaya isa ito sa mga karaniwang ginagamit na materyales para sa mga bahagi ng baras.

Q5: Ano ang proseso ng machining ng iyong pneumatic cylinder piston rod?
A: Upang makakuha ng matatag na kalidad ng machining, hindi pinapayagan ang manual straightening ng piston rod pagkatapos magsimula ang machining.Samakatuwid, ang proseso ng straightening ay dapat isagawa bago ang machining.Dahil sa mahinang tigas ng workpiece, ang magaspang na pag-ikot at pinong pag-ikot ay dapat isagawa sa panahon ng proseso ng machining upang mapabuti ang katumpakan ng machining.Ang working mode ng piston rod ay reciprocating linear motion.Upang mapabuti ang buhay ng serbisyo ng piston rod, ang ibabaw ay dapat na chrome-plated upang mapabuti ang katigasan ng ibabaw nito at ang resistensya ng pagsusuot.Pagkatapos ng chrome plating, kinakailangan ang polishing treatment upang makakuha ng mas mataas na pagkamagaspang sa ibabaw, bawasan ang friction factor, at mapabuti ang pagganap ng sealing.Dahil ang proseso ng buli ay halos walang epekto sa panlabas na diameter ng piston rod, ang workpiece ay kailangang makamit ang mas mataas na pagkamagaspang sa ibabaw bago ang chrome plating.Samakatuwid, kinakailangang magdagdag ng pinong proseso ng paggiling bago ang proseso ng chrome plating (maaari ring mapabuti ng precision grinding ang surface adhesion ng chromium. ).Batay sa pagsusuri sa itaas, ang mas makatwirang mga pamamaraan sa pagproseso para sa piston rod ay: straightening-rough turning-fine turning-fine grinding-chrome plating-polishing.

Q6: Ano ang buli ng pneumatic cylinder piston rod
A: Sa panahon ng proseso ng pagliko, ang gitnang butas na gumaganap ng isang papel ng pagpoposisyon ay magpapakita ng isang tiyak na antas ng pagkasira.Upang matiyak ang pinag-isang prinsipyo ng mga benchmark, dapat na putulin ang gitnang butas bago giling upang matiyak ang kalidad ng pagproseso.Kapag ang paggiling, ang pagsubok na paggiling ay dapat na isagawa sa panlabas na bilog malapit sa dulo muna, at ang paggiling ng piston rod ay maaaring isagawa lamang kapag ang kondisyon ng runout ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagproseso.Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng katumpakan ng dimensional, ang proseso ng pinong paggiling ay kailangan ding makakuha ng mas mataas na pagkamagaspang sa ibabaw sa machined surface upang mapabuti ang affinity ng mga chromium ions sa panahon ng proseso ng electroplating.Upang matiyak na ang kapal ng chromium plating layer ng panghuling piston rod ay pare-pareho, ang pagkamagaspang sa ibabaw pagkatapos ng pinong paggiling ay dapat na malapit sa pagkamagaspang sa ibabaw pagkatapos ng chromium plating at buli.Kung ang gaspang sa ibabaw ng piston rod ay kailangang mataas, tulad ng Ra <0.2 μm, dapat itong pinong dinurog.Magdagdag ng sobrang pinong paggiling o proseso ng buli pagkatapos ng paggiling.


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin