Compact pneumatic cylinder, ito ay isang uri ng pneumatic cylinder, at ito ay isang pangkaraniwan at karaniwang ginagamit na uri, na makikita sa ilang mga industriya at larangan.Ang pag-andar ng ganitong uri ng pneumatic cylinder ay katulad ng sa ordinaryong pneumatic cylinders.Ginagawa nitong mekanikal na enerhiya ang naka-compress na presyon ng hangin, at pagkatapos ay hinihimok ang mekanismo upang magsagawa ng mga linear na reciprocating, swinging at rotating na paggalaw.
Ang compact pneumatic cylinder ay may limang bahagi:pneumatic cylinder barrel, end cover, piston, piston rod at seal, at lahat ng mga ito ay mahalagang bahagi, na lahat ay kailangang-kailangan.
1. pneumatic cylinder barral
Ang panloob na diameter ng pneumatic cylinder ay kumakatawan sa laki ng output force ng pneumatic cylinder.Ang piston ay dapat na mag-slide pabalik-balik nang maayos sa pneumatic cylinder, at ang pagkamagaspang sa ibabaw ng panloob na ibabaw ng pneumatic cylinder ay dapat umabot sa Ra0.8um.Para sa mga bakal na pneumatic cylinder, ang panloob na ibabaw ay dapat ding lagyan ng matigas na chromium upang mabawasan ang frictional resistance at wear, at upang maiwasan ang kaagnasan.Bilang karagdagan sa mga high-carbon steel pipe, ang high-strength aluminum alloy at brass ay ginagamit bilang pneumatic cylinder material.May mga hindi kinakalawang na asero na tubo para sa maliliit na pneumatic cylinder.Para sa mga pneumatic cylinder na may magnetic switch o pneumatic cylinder na ginagamit sa corrosion-resistant environment, ang pneumatic cylinder barrel ay dapat gawa sa hindi kinakalawang na asero, aluminyo haluang metal o tanso.
2. End cap
Ang takip sa dulo ay binibigyan ng mga intake at exhaust port, at ang ilan ay mayroon ding mekanismo ng buffer sa dulong takip.Isang sealing ring at dust-proof ring ay ibinibigay sa rod side end cover upang maiwasan ang pagtagas ng hangin mula sa piston rod at maiwasan ang panlabas na alikabok mula sa paghahalo sa pneumatic cylinder.May gabay na manggas sa dulong takip ng gilid ng baras upang mapabuti ang paggabay sa katumpakan ng pneumatic cylinder, magdala ng kaunting lateral load sa piston rod, bawasan ang baluktot na halaga ng piston rod kapag ito ay pinahaba, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng pneumatic cylinder.Ang mga manggas ng gabay ay kadalasang gawa sa sintered oil-impregnated alloy, forward-leaning copper castings.Noong nakaraan, ang malleable na cast iron ay kadalasang ginagamit para sa mga takip ng dulo.Upang mabawasan ang timbang at maiwasan ang kalawang, ang aluminum alloy die-casting ay kadalasang ginagamit, at ang mga materyales na tanso ay ginagamit para sa mga miniature na pneumatic cylinder.
3. Piston
Ang piston ay ang naka-stress na bahagi sa isang manipis na pneumatic cylinder.Upang maiwasan ang kaliwa at kanang mga lukab ng piston mula sa paghihip ng gas mula sa isa't isa, isang piston sealing ring ay ibinigay.Ang wear ring sa piston ay maaaring mapabuti ang patnubay ng pneumatic cylinder, bawasan ang pagsusuot ng piston sealing ring, at bawasan ang frictional resistance.Ang singsing na lumalaban sa pagsusuot ay karaniwang gawa sa polyurethane, polytetrafluoroethylene, synthetic resin at iba pang mga materyales.Ang lapad ng piston ay tinutukoy ng laki ng seal ring at ang kinakailangang haba ng sliding part.Ang dumudulas na bahagi ay masyadong maikli, ito ay madaling maging sanhi ng maagang pagsusuot.Ang materyal ng piston ay karaniwang aluminyo haluang metal at cast iron, at ang piston ng maliit na pneumatic cylinder ay gawa sa tanso.
4.Piston rod
Ang piston rod ay ang pinakamahalagang bahagi ng stress sa manipis na pneumatic cylinder.Karaniwan ang mataas na carbon steel ay ginagamit, ang ibabaw ay ginagamot sa hard chrome plating, o hindi kinakalawang na asero ay ginagamit upang maiwasan ang kaagnasan at mapabuti ang wear resistance ng sealing ring.
5.Sealing ring
Ang seal ng bahagi sa rotary o reciprocating motion ay tinatawag na dynamic seal, at ang seal ng nakatigil na bahagi ay tinatawag na static seal.
Oras ng post: Peb-24-2023